沃爾沃卡車(chē)正在對(duì)燃料電池電動(dòng)卡車(chē)進(jìn)行測(cè)試，該卡車(chē)僅排放水蒸氣，其行駛里程可與柴油卡車(chē)相媲美，可達(dá) 1,000 公里。

第二個(gè)試點(diǎn)階段將在幾年后進(jìn)行，并將在公共道路上進(jìn)行客戶測(cè)試。

燃料電池電動(dòng)卡車(chē)的商業(yè)交通測(cè)試將于 2025 年開(kāi)始，北歐的選定客戶將在未來(lái)幾年內(nèi)在更多國(guó)家進(jìn)行更多卡車(chē)測(cè)試。 

沃爾沃在一份聲明中表示，氫動(dòng)力燃料電池電動(dòng)卡車(chē)將特別適合長(zhǎng)距離、重型、高能源要求的任務(wù)。在電池充電可能性有限的國(guó)家，它們也可能是一種選擇。

“我相信試點(diǎn)測(cè)試將凸顯燃料電池電動(dòng)卡車(chē)的潛力。這些測(cè)試將在要求苛刻的惡劣氣候下進(jìn)行，同時(shí)也為我們提供了在重達(dá) 65 噸的重載下駕駛的絕佳機(jī)會(huì)?！蔽譅栁挚ㄜ?chē)全球產(chǎn)品管??理高級(jí)副總裁 Jessica Sandstr?m 說(shuō)道。 

試點(diǎn)測(cè)試的目標(biāo)是考察卡車(chē)操作的各個(gè)不同方面，包括工作部件、操控和駕駛員體驗(yàn)。 

燃料電池利用船上的氫氣自行發(fā)電，而不是從外部電源充電。唯一排出的副產(chǎn)品是水蒸氣。沃爾沃的電動(dòng)卡車(chē)將使用兩個(gè)燃料電池，可產(chǎn)生 300 千瓦的電力，加油時(shí)間將少于 15 分鐘。 

燃料電池技術(shù)仍處于發(fā)展的早期階段，雖然有很多好處，但仍然存在一些挑戰(zhàn)，尤其是大規(guī)模供應(yīng)綠色氫和需要開(kāi)發(fā)燃料基礎(chǔ)設(shè)施。為了克服試點(diǎn)過(guò)程中可用氫氣缺乏的問(wèn)題，可再生能源的綠色氫氣的填充將在家得庫(kù)完成。 

“我們預(yù)計(jì)未來(lái)幾年綠色氫的供應(yīng)量將大幅增加，因?yàn)樵S多行業(yè)將依靠它來(lái)減少 CO ₂。幾年后，燃料電池卡車(chē)對(duì)于更長(zhǎng)、更重的運(yùn)輸將變得非常重要”，Sandstr?m 說(shuō)。 

燃料電池將由沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車(chē)股份公司的合資企業(yè)cellcentric提供。Cellcentric 將建造歐洲最大的燃料電池系列生產(chǎn)設(shè)施之一，特別是為重型車(chē)輛開(kāi)發(fā)的燃料電池。